Blog

Jul 13, 2023

Por qué no siempre puedes usar auriculares Bluetooth en los aviones

Todos los productos presentados son elegidos de forma independiente por nosotros. Sin embargo, SoundGuys puede recibir una comisión por los pedidos realizados a través de sus enlaces minoristas. Vea nuestra declaración de ética. Si alguna vez has abordado un

Todos los productos presentados son elegidos de forma independiente por nosotros. Sin embargo, SoundGuys puede recibir una comisión por los pedidos realizados a través de sus enlaces minoristas. Vea nuestra declaración de ética.

Si alguna vez ha subido a un avión, sin duda le habrán informado que debe apagar todos sus dispositivos electrónicos móviles antes del despegue. Pero a medida que la tecnología cambia y servicios como el Wi-Fi a bordo se vuelven comunes, ¿es estrictamente necesario seguir estas pautas? ¿Tienes que apagar también tus auriculares Bluetooth? Sí, pero no por la razón que podrías pensar.

Antes de que la comunicación inalámbrica se volviera tan omnipresente como lo es hoy, existía el temor de que las radios de los teléfonos móviles causaran numerosos dolores de cabeza cuando las personas las utilizaban en los vuelos. Específicamente, el temor era que las comunicaciones inalámbricas pudieran interferir con un aterrizaje guiado por instrumentos, o incluso interrumpir las comunicaciones en la cabina agregando ruido a sus conversaciones y transmisiones si había algún problema con el blindaje o el fuselaje. Sin embargo, la extensa revisión de la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) en la década de 1990 sobre posibles problemas en los equipos arrojó poca evidencia de peligro, entonces, ¿qué pasa?

Las recomendaciones ofrecidas por la comisión son bastante sencillas y parecen centrarse en la idea de que, si bien no encontró pruebas convincentes para prohibir todos los dispositivos electrónicos personales, no podía garantizar que estuvieran seguros para siempre. Por lo tanto, corresponde a las aerolíneas determinar cuáles deberían ser sus reglas. Por frustrante que sea, la recomendación tiene mucho sentido.

Puede que le sorprenda descubrir que las reglas más estrictas que limitan la tecnología inalámbrica no provienen de la FAA, sino de la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC). Básicamente, cuando su teléfono está en el suelo y se mueve lentamente, se conecta a la torre más cercana (o con la señal más fuerte). Está dentro de lo que se llama visión de radio, que se puede considerar de manera similar a la línea de visión de una persona, pero en realidad describe la forma en que la topografía y el entorno de un área pueden obstruir y, por lo tanto, disminuir la intensidad de la señal, en lugar de interrumpir la visibilidad lineal. Las torres se construyen en ubicaciones destinadas a tener en cuenta las características naturales de una región determinada y evitar zonas muertas y llamadas perdidas, al menos cuando estás en tierra.

Cuando estás a 30.000 pies de altura, no hay colinas, árboles o edificios que interrumpan la señal de una torre de radio, lo que aumenta drásticamente la cantidad de torres "visibles" para tu teléfono. Cuando agrega el hecho de que los aviones se mueven a 300 millas por hora, significa que su teléfono comenzará a intentar conectarse a muchas más torres de telefonía celular de lo habitual, a menudo todas a la vez. Si intenta realizar una llamada en esta situación, podría causar problemas a la red sin darse cuenta. Multiplique eso por el número de personas en su vuelo que también están eludiendo las reglas sobre teléfonos y ejerciendo presión sobre exactamente las mismas torres (y teniendo en cuenta que también hay aproximadamente 25.000 vuelos nacionales en los EE. UU. por día) y el intento de la FCC de impedir que los pasajeros en el aire Los teléfonos que causan problemas de red en el terreno tienen mucho más sentido.

En el instante en que las ruedas del avión dejan el suelo, su radio celular debe ser desactivada según la letra de la ley. Sin embargo, una vez que esté en el aire, debería poder utilizar el acceso proporcionado por la aerolínea a los servicios aire-tierra a través de Wi-Fi.

Los auriculares Bluetooth en sí están bien para la mayoría de los viajes en avión, siempre y cuando obedezcas las instrucciones de la tripulación. Sin embargo, las reglas que rigen el uso de auriculares en un vuelo son diferentes de las que rigen cuándo está bien usar un teléfono celular.

Bluetooth funciona a una potencia mucho menor y no interactúa con las torres de telefonía móvil, por lo que no debería poder causar ningún problema de aviónica. Tampoco opera en las mismas bandas de frecuencia que los instrumentos de un avión. Al menos no debería ser así. Sin embargo, como cualquier cosa que bloquee tus oídos: los auriculares Bluetooth pueden impedir la comunicación de información importante para ti como pasajero, y esa es una posible vía de problemas. ¿Recuerda la presentación de seguridad al inicio de su vuelo? Resulta que educar a los pasajeros es un deber importante para los miembros de la tripulación, y ahogar eso con auriculares no es la mejor idea.

Aquí es donde la FAA vuelve a entrar en juego. En una guía publicada en 2013 sobre dispositivos inalámbricos en aviones, la FAA permite a las aerolíneas determinar qué dispositivos interfieren con los sistemas de navegación o comunicación del avión, y eso puede incluir algunas interpretaciones bastante amplias de lo que es "interferencia". Incluso en los casos en los que Bluetooth no causará interferencias reales en la señal, las aerolíneas en el pasado han prohibido el uso de cualquier tecnología inalámbrica en algunos de sus aviones. Por ejemplo, un tono de llamada que distrae hizo que un miembro de la tripulación de un vuelo apareciera resaltado en un memorando de aplicación de la ley en el pasado, lo que significa que el audio disruptivo tiene absolutamente un precedente para la aplicación de la ley en el aire.

Debe recordar que existen muchas reglas y regulaciones que no siempre abordan explícitamente el problema en cuestión, pero que aun así se aplican a los efectos del problema. En este caso, si un miembro de la tripulación determina que su comportamiento interfiere con sus deberes a bordo de la aeronave durante la operación, se encontrará en problemas. Si te piden que te quites los auriculares o que los apagues para despegar, escúchalos y no discutas. ¡Podrías ver miles de dólares en multas, ser expulsado del vuelo o algo peor!

Por supuesto, los tiempos cambian y sabemos desde los años 90 que es poco probable que los dispositivos electrónicos personales que no emiten emisiones interfieran en el funcionamiento normal de un avión. Ahora que cada vez más sistemas de entretenimiento utilizan Bluetooth (y el estándar está evolucionando para permitir transmisiones de anuncios), todo esto puede volverse académico, en el peor de los casos. Sin embargo, el hecho de que no sea probable que algo provoque un accidente aéreo no significa que no interfiera con la tripulación y sus deberes, y siempre debes esforzarte por evitarlo a toda costa mientras viajas.

Es posible que una vez que la FCC esté convencida de que todos los problemas se resuelven con la tecnología celular, la agencia relaje sus reglas sobre el uso de teléfonos en modo avión. Sin embargo, en esa eventualidad, espere que la FAA intensifique la aplicación de las perturbaciones que pueda causar durante el vuelo.